車片***小使用厚度的測定還要依據(jù)很多因素，主要包括制動系統(tǒng)本身情況（制動鉗或汽缸活塞的設計行程、調節(jié)器間隙、制動踏板間隙等），載重剎車片的類型（石棉型、半金屬型、NAO型）；車片與制動蹄片的裝配情況等等。例如：粘結式的連接方式通常采用高溫處理，抗磨損機能而言要高于鉚接式的，由于當鉚釘式車片磨損到鉚釘頭露出時，鉚釘將直接損壞制動盤或制動鼓。與此相反的是，粘結式的剎車片可以被磨損到金屬層裸露出來，只有到達這一點時，才會導致金屬與金屬的摩擦并產生刺耳逆耳的噪音。
汽車車片是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。
按制動方式的不同剎車片可分為：鼓式制動車片和盤式制動剎車片兩種，按材料的不同車片一般可分為石棉型、半金屬型、NAO型（即無石棉物型）車片等三種。