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關于剎車片和載重剎車片的知識我們說了很多，載重剎車片各個部分組成的介紹，2009中國載重剎車片零部件行業(yè)等這些知識，這里簡單的介紹關于汽車剎車產(chǎn)生異響的原因及應該注意的事項。
1、手制動閥漏氣。
當手制動閥置“泊車制動”位置時，手制動閥從排氣口持續(xù)漏氣，一般來講是閥的進氣閥與閥座封鎖不嚴，或是閥與閥座之間存有異物、或是進氣閥密封件損壞所致。用修理包***換進氣閥密封件即可解決。
在泊車制動時，手制動閥漏氣不會產(chǎn)生其它的故障。然而當把手制動閥手柄置“行駛”位置時，手制動閥漏氣，將會產(chǎn)生汽車行駛時(中)后橋車輪“扒緊’’的故障。這一般是因為手制動閥的閥桿與氣閥接觸封鎖不嚴所致。顯然造成該排氣口封鎖不嚴的原因可能是密封件的損壞，或是因為閥桿7與氣閥10之間異物或油污的隔開而造成排氣口封鎖不嚴。拆檢清洗或***換進氣閥密封件，故障就可排除。
2、手制動儲氣筒充氣時間過長。
汽車在起步前，首先應將主制動氣筒充足氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動(前制動氣筒和(中)后制動氣筒)已經(jīng)充足壓力，此時若將手制動閥放至“行駛”位置時，手制動低氣壓警告燈點亮，則說明手制動氣筒氣壓不足，彈簧制動分室還沒有將制動松開。如斯時汽車強行起步，(中)后橋會產(chǎn)生制動“扒緊”現(xiàn)象。因此需警告燈熄滅后汽車方能起步。
正常情況下，主制動儲氣筒充足氣之后(主制動低壓警告燈熄滅后)，很快手制動儲氣筒就充足，(手制動低氣壓警告燈熄滅)。如果這一充氣時間過長(手制動低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說明跨接在(中)后制動回路與手制動回路之間的閘閥(或稱溢流閥)有題目。閘閥是一個單向溢流閥，當(中)后制動回路氣壓達6．5巴時該閥就應開啟向手制動回路充氣。如果該壓力值調(diào)整過高被被卡住(或被凍住)根本不打開，則會導致手制動回路充氣過長的故障。拆檢并調(diào)整該閥即可將故障排除。
3、彈簧儲能分室漏氣。
彈簧儲能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會造成分室漏氣。因(中)后橋車輪的各彈簧儲能制動分室都是氣路聯(lián)通的，因此只要有一個分室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導致行駛時(中)后橋車輪“扒緊”的結果。遇有這種故障，則需將漏氣的制動分室折檢驗理。拆卸和安裝彈簧儲能制動分室時在壓力機長進行，以***。
4、手制動繼動閥漏氣。
當汽車在泊車制動工況時，繼動閥漏氣，對汽車不會造成故障，這顯然是制動閥的進氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質(zhì)，使閥門封鎖不嚴造成的。
當汽車處于行駛狀態(tài)時，繼動閥從排氣口持續(xù)漏氣，顯然是排氣閥與活塞封鎖不嚴，此時會使彈簧儲能制動分室的氣壓不足，導致行車制動“扒緊”的故障。