產品型號:CXD350-1

300-350km/h及350km/h以上動車組非燕尾型粉末冶金閘片是高速動車組制動系統(tǒng)的關鍵部件，以下為你詳細介紹：

結構設計

球面定心等壓浮動式結構：采用多個摩擦體單元均布形式，保護與制動盤表面均勻接觸。摩擦體的安裝方式為彈性浮動式結構，浮動形式選擇球鉸接觸，這種設計在同等接觸面條件下便于散熱和固定，能效果優(yōu)良降低閘片在制動過程中的溫度，提高其性能和使用壽命。

雙浮動式結構：部分閘片針對高鐵列車在高速制動時制動能量高、溫度高的特點，設計了雙浮動式結構，如博深股份的BZ-A0350-000閘片，能保護閘片制動受力的均勻性，使閘片在制動過程中各個部位的磨損更加均勻，進一步延長閘片的使用壽命。

材料特性

粉末冶金材料：由多種金屬和非金屬粉末經過混合、壓制、燒結等一系列粉末冶金工藝制成。這種材料具有良好的性能、耐熱性和穩(wěn)定的摩擦性能，能夠在高速制動產生的高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，確認制動效果優(yōu)良。

高溫穩(wěn)定性：在300-350km/h及以上的高速制動過程中，閘片會產生大量的熱量，粉末冶金材料能夠在高溫下保持穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，例如博深股份的相關閘片在制動溫度≤700℃時，能保持良好的性能，不易出現(xiàn)因熱衰退導致的制動力下降問題。

產品性能

高摩擦系數(shù)：具有較高且穩(wěn)定的平均摩擦系數(shù)，一般可達0.37左右，能在高速行駛的動車組制動時提供足夠的制動力，使列車在規(guī)定的距離內減速或停止。

良好的性能：性能能優(yōu)異，閘片磨耗指標低，如博深股份的閘片閘片磨耗w≤0.35cm3/MJ，可效果優(yōu)良延長閘片的使用壽命，減少更換頻率，降低維護成本。

抗熱沖擊和變形能力好：能夠承受高速制動時的熱沖擊，不易發(fā)生變形，保護閘片與制動盤的良好配合，從而確認制動性能的穩(wěn)定性和優(yōu)良性。

適用車型

適用于多種高速動車組車型，如CRH380B/BL、CRH3C、CRH380A（統(tǒng)）/AL（統(tǒng)）/AM/AN/AJ等。